Новий кроссбайк Suzuki RM-Z450 2015



Компанія Suzuki представила новий кросовий мотоцикл Suzuki RM-Z450 2015, який оснащується системою «S-HAC» (Suzuki Holeshot Assist Control – допомога на старті) і пневматичної виделкою Showa SFF (Separate Function Fork).

Система S-HAC має два різних режими, які запрограмовані для досягнення максимального прискорення. Кожен режим змінює таймінги запалювання, щоб адаптувати систему під різні стартові умови. Режим «А» підходить для старту на слизьких і більш твердих трасах, зменшуючи пробуксовку колеса для досягнення більш плавного прискорення. Даний режим працює протягом приблизно 1.2 секунди (або поки не буде включена 3-тя передача), після чого система запалювання переходить в нормальний режим роботи. Режим «B» забезпечує більш агресивний старт, покращуючи відгук газу та прискорення. Даний режим вимикається після 4.5 секунд, при перемиканні на 4-у передачу або ж при повному закритті газу.

Система S-HAC управляється перемикачами, встановленими на лівій ручці. Індикатор повільно блимає, якщо включений режим А, або швидко, якщо режим Б. При бажанні пілот може вимкнути систему.

Нова вилка Showa SFF-Air була розроблена у співпраці з Джеймсом Стюартом, який виступає за фабричну команду Suzuki в чемпіонаті AMA Supercross. У правому пері вилки використовується повітря замість традиційної пружини, що не тільки знижує масу деталі, але і дозволяє проводити більш тонкі налаштування шляхом зміни тиску повітря. За словами Сузукі, вилка SFF на 1.14 кг легше вилки попереднього покоління.

Кроссбайк Suzuki RM-Z450 2015 оснащується модернізованим 449-кубовим 1-циліндровим двигуном. Японські інженери також перепроектували важіль кік стартера. Він на 30 мм довше, а також змінені передавальні числа. Система декомпресії двигуна теж піддалася модернізації для підвищення ефективності, в той час як випускний распредвал перепроектували з метою поліпшення прискорення мотоцикла. На додаток японці оптимізували систему охолодження, врівноваживши потоки води від лівого і правого радіаторів, в результаті чого струм холодоагенту покращився на 16%. Для досягнення більш ефективного охолодження довелося також встановити новий водяний насос і нові шланги.

Що стосується шасі, то рама Suzuki RM-Z450 2015 теж модернізована з метою підвищення жорсткості і зниження маси (-4%). У загальній складності новий мотоцикл важить 112 кг (без рідин). Серед інших деталей можна виділити кермо Renthal FatBar та алюмінієві колеса Excel.


Напишіть відгук

Close
Скористайся можливістю
Отримувати найсвіжіші мотоновини
через соцмережі: